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Apr 25, 2024

Der Audi R8 geht in den Ruhestand und hinterlässt eine Spur voller Stil und Innovation

Der Audi R8 kam 2008 auf den Markt und wird von einem Mittelmotor-V8 mit 420 PS angetrieben. Der Audi R8 könnte der anmutigste Supersportwagen aller Zeiten sein. Obwohl nicht so nervös oder „aufdringlich“ wie es ist

Der Audi R8 debütierte 2008 und wird von einem Mittelmotor-V8 mit 420 PS angetrieben

Der Audi R8 könnte der anmutigste Supersportwagen aller Zeiten sein. Der R8 von Audi ist zwar nicht so ausgefallen oder „aufdringlich“ wie seine Lamborghini-Plattformkollegen und auch nicht so zeitlos klassisch wie sein Cousin von Porsche, hat sich aber in den letzten 15 Jahren eine eigene hochgeschätzte Position im immer dichter werdenden Supersportwagen-Segment erarbeitet. Das deutsche Mittelmotor-Coupé debütierte 2008 mit einem 420 PS starken V8-Motor in einer markanten Karosserie, die auch anderthalb Jahrzehnte später noch immer genauso überzeugend ist wie die im vergangenen Jahr eingeführten Supersportwagen. Im Jahr 2009 wurde die Motorenauswahl des R8 um einen 518 PS starken V10 erweitert, und im letzten Jahr leistet der stärkste V10 602 PS.

Tom Kristensen pilotiert einen 2023 Audi R8 V10 Performance Coupé quattro durch Laguna Seca

Wenn der verführerische Stil des Audi R8 in den vergangenen 15 Jahren noch nicht ausreichte, um Sie zu überzeugen, wird es sicherlich ein einziger aggressiver Gang durch die Gänge mit dem Bariton-V10-Knurren sein, das sich der roten Grenze von 8.700 U/min nähert. Ich wusste das alles, bevor ich während der Monterey Car Week auf dem Laguna Seca Raceway einen Audi R8 aus dem letzten Jahr 2023 fuhr, nachdem ich den exotischen Deutschen in den letzten 15 Jahren bei zahlreichen Gelegenheiten erlebt hatte. Aber ich ertappte mich immer noch dabei, wie ich über beide Ohren lächelte und kicherte, als meine 562 PS starke Version des Supersportwagens mit Hinterradantrieb aus den Kurven startete, seinen V10 auf über 8.000 U/min drehte und den blinden Hügel an Lagunas Front geradeaus erklomm 120 Meilen pro Stunde.

Der Audi R8 des Autors bahnt sich seinen Weg über den berühmten Straßenkurs von Laguna Seca

Dies war Teil der Abschiedstour des R8, da die Produktion im Jahr 2023 endet und Audis Vorstoß in Elektrofahrzeuge Platz macht. Audi ließ eine kleine Gruppe von Journalisten den R8 ein letztes Mal in Laguna Seca erleben, wobei Rennfahrer Tom Kristensen uns durch die 11 Kurven der Strecke führte. Mein Coupé mit Hinterradantrieb in Daytona Grey folgte Tom in einem Audi RS e-tron GT und einem 602 PS starken quattro R8 in Tango Red. Zwei Audi R8, gefahren in Laguna Seca, angeführt vom Mann mit den meisten Siegen bei den 24 Stunden von LeMans? Das Wort „ikonisch“ mag heutzutage überbeansprucht werden ... aber es war ein wahrer Dreiklang von Automobilikonen in einem Erlebnis.

Tom Kristensen, neunmaliger Le-Mans-Sieger, gibt dem letzten Audi R8 eine Proberunde in Laguna Seca

Audi ist sehr stolz auf das Erbe des R8-Rennsports. Der Name des Autos ist vom R8 LMP-Prototyp-Rennwagen inspiriert, der zwischen 2000 und 2005 fünf Mal Le Mans gewann. Dieser Rennwagen profitierte von der Direkteinspritzung und der LED-Beleuchtungstechnologie, die 2009 sein Seriendebüt feierte der R8. Das Design des Wagens wurde vom Le-Mans-Quattro-Konzeptauto inspiriert, das 2003 auf der Frankfurter Automobilausstellung gezeigt wurde, bevor es auf der Pariser Automobilausstellung 2006 als Serien-Audi R8 zurückkehrte.

Zu Beginn der Rennsaison 2015 stellte Audi den R8 GT3 vor

Kurz nachdem der R8 2008 auf den Markt kam, startete 2009 das erste Kundensportprogramm von Audi, das auf dem R8 GT LMS basiert. Im Laufe der nächsten 15 Jahre führte Audi reine Rennstreckenversionen des R8 für GT2-, GT3- und GT4-Rennen ein. Außerdem gewann es zweimal das 24-Stunden-Rennen von Le Men und sechsmal das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, was sowohl die Leistung als auch die Haltbarkeit seines Aluminium-Chassis und des V10-Antriebsstrangs bestätigte. Audi wirbt stolz für die 50-prozentige Teileteilung zwischen Renn- und Serienversion des R8.

Audi erreichte schon lange vor der Einführung des R8 die technische Leistungsfähigkeit seiner deutschen Konkurrenten, aber der R8 trug durch sein auffälliges Erscheinungsbild dazu bei, diese Realität den Mainstream-Verbrauchern näher zu bringen. Zuerst der Super Bowl-Werbespot „Godfather“, mit Sicherheit ein „Killer“-Spot, dann seine Hauptrolle in mehreren Iron Man- und Marvel Universe-Filmen. In Iron Man 2 feierte der R8 Spyder sein Debüt, ein zeitgemäßer Entwurf, als Tony das gesamte Material seines Vaters den Pacific Coast Highway hinauf transportieren musste.

Wenn man auf die Geschichte des R8 zurückblickt, ob auf öffentlichen Straßen, auf der Rennstrecke oder auf der Leinwand, hat er sich eindeutig einen Platz in den Traumgaragen von Enthusiasten verdient, und für einige relativ Glückliche auch in ihren tatsächlichen Garagen.

Der Audi R8 verlässt die Produktion, bleibt aber im kollektiven Automobilbewusstsein weiterhin prominent

Während Audi weiter in den elektrifizierten Bereich vordringt, werden Autos wie der Audi R8 ein Zeichen dafür sein, dass Automobiltechnik, Design und Marktbedingungen zu einem einzigartigen Zeitpunkt zusammenkamen, um einzigartige Autos zu schaffen. Die Produktion des Audi R8 wird zwar im Jahr 2023 eingestellt, seine Auswirkungen auf die Automobillandschaft werden jedoch anhalten.